“还我蓝天白云”，随着全球对环境绿色环保的呼吁，新能源汽车在政府的重视、五年的连续补贴下得到了极速的发展，市场应用规模持续扩大。500km纯电续航似乎已经成为了18年新上市纯电动汽车的标准配置，好像续航里程越大越好已经成为了一种共识。无限度的增加续航里程已经在很大程度上背离了我们大力发展新能源汽车的初衷：节能减排。
无论是燃油车还是新能源汽车，安全始终是汽车产业发展的重要命门，是整个汽车产业发展的重要基础和保障。新能源汽车连续多年的销量增长，安全问题显得尤为重要。
对于新能源汽车特别是纯电动汽车屡次发生的火灾安全事故，国家工信部装备工业司汽车处副处长马春生指出，相比于已经经历上百年发展的传统燃油汽车，新能源汽车安全事故具有三大特点：首先是新。新能源汽车还属于新鲜事物，人们对于它的安全机理的研究和实践经验的积累还都处于探索阶段，无法像传统燃油车那样可以“搞得清、摸得着、控得住”。第二是难。对于动力电池的安全问题还有很多难题没有得到解决，比如三元电池起火后很难被扑灭，其背后的燃烧机理目前仍未研究清楚，还未研究出更为有效的灭火技术。第三是广。作为一个产业，新能源汽车产业涉及的领域非常广，这其中就包括生产、交通运输、消防等多个部门，相关的体制机制还未建立健全。因此他认为新能源汽车消防安全的整体形势仍然非常严峻。
7月17日，岳阳市公交总公司运营的一辆纯电动公交车湘FA0085号车高压仓电池突然自燃；8月5日，另一款电池仓5组电池自燃，同晚又有两辆陆续出现单体电池过热和焦臭味；8月10日公交公司再次排查出8辆存在电池压差过大、单只电芯电量过低等问题。这也意味着一个月内，100辆运营车型有12辆出现电池安全问题。
8月26日晚6时22分，在铜陵市五松隧道内，一辆38路纯电动公交车突然传出爆裂声并着火，据称起火原因同样为电池故障。
这是2018年七、八两月以来，国内新能源公交车接连出现情节比较严重的电池故障引起车辆自燃事件。针对此类事件，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》强调：各新能源客车生产企业对本公司生产的新能源客车展开安全隐患专项排查工作，对有问题的车辆应立即组织人员依法依规采用一切措施进行处理，消除安全隐患。
时间：2018-09-15 19:47:16 来源：
电动汽车资源网
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